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交通運(yùn)輸部批復(fù)全國(guó)首個(gè)創(chuàng)建內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)地級(jí)市
交通運(yùn)輸部日前正式批復(fù)同意湖州市創(chuàng)建內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)。這意味著該市成為全國(guó)首個(gè)創(chuàng)建內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)的地級(jí)市，內(nèi)河水運(yùn)、臨港產(chǎn)業(yè)、生態(tài)城市三位一體融合發(fā)展的“湖州模式”，將成為全國(guó)內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的標(biāo)桿。
據(jù)交通運(yùn)輸部文件批復(fù)，湖州市創(chuàng)建內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)要緊緊圍繞國(guó)家戰(zhàn)略，以改革創(chuàng)新為動(dòng)力，以轉(zhuǎn)型發(fā)展為目標(biāo)，創(chuàng)新內(nèi)河水運(yùn)管理體制機(jī)制，不搞政策洼地，更多利用市場(chǎng)化手段，推動(dòng)港口資源整合和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，統(tǒng)籌優(yōu)化聯(lián)動(dòng)互通的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)便捷高效的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)，推進(jìn)實(shí)施“智慧水運(yùn)”，建設(shè)綠色循環(huán)低碳水運(yùn)體系，提升內(nèi)河水運(yùn)安全和應(yīng)急保障能力，推進(jìn)建設(shè)特色臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶。
資料顯示，湖州市境內(nèi)航道密布，港口岸線資源豐富，傳統(tǒng)水路運(yùn)輸發(fā)達(dá)。湖州港是我國(guó)28個(gè)內(nèi)河主要港口之一，是長(zhǎng)三角地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系的重要樞紐，港口碼頭泊位年通過(guò)能力達(dá)到1.29億噸。水路運(yùn)輸承擔(dān)浙江全省內(nèi)河40%左右的貨物運(yùn)輸總量和貨物周轉(zhuǎn)量。
近年來(lái)，湖州市圍繞內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展主題，抓住礦產(chǎn)資源綜合整治契機(jī)，加快推進(jìn)港口資源整合和碼頭結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展臨港臨河產(chǎn)業(yè)和內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸，在港產(chǎn)城聯(lián)動(dòng)、河海聯(lián)運(yùn)、綠色水運(yùn)發(fā)展等方面先行先試，走出了一條具有湖州特色的內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。
據(jù)悉，目前湖州航區(qū)500噸至1000噸級(jí)高等級(jí)航道有316公里，占通航總里程的26.8%，里程和占比位居全省前列。湖州累計(jì)關(guān)閉小散碼頭657座，整改提升碼頭270余座，先后建成德清臨杭物流園、長(zhǎng)興捷通物流、德清多功能港區(qū)等一批公用碼頭項(xiàng)目，并建成4座專業(yè)化集裝箱碼頭，年通過(guò)能力52萬(wàn)標(biāo)箱。
湖州市港航管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)創(chuàng)建示范區(qū)，湖州爭(zhēng)取到2020年基本建成經(jīng)濟(jì)便捷、高效智慧、平安綠色的現(xiàn)代內(nèi)河水運(yùn)體系，初步實(shí)現(xiàn)內(nèi)河水運(yùn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，形成內(nèi)河水運(yùn)、臨港產(chǎn)業(yè)、生態(tài)城市融合發(fā)展新格局。
相關(guān)文件：
交通運(yùn)輸部關(guān)于同意湖州市創(chuàng)建內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)的批復(fù)
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"運(yùn)石子"改為"運(yùn)箱子" 湖州內(nèi)河水運(yùn)開(kāi)啟跨越新征程
據(jù)湖州日?qǐng)?bào)消息，數(shù)以千計(jì)的集裝箱堆積如山、集裝箱卡車往來(lái)穿梭，船舶忙著裝貨出港……今年1至10月，湖州港集裝箱吞吐量達(dá)15.86萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)14.5%，占浙江全省內(nèi)河集裝箱量的54.5%，繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。
安吉上港是浙江內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)?ldquo;領(lǐng)頭羊”，自2010年底開(kāi)辟安吉至上海內(nèi)支線以來(lái)，現(xiàn)已通達(dá)全球2700多個(gè)港口和地區(qū)，吸引地中海、中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)等23家船公司入駐，成為輻射帶動(dòng)區(qū)域外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的核心園區(qū)。目前，有400多家企業(yè)和安吉上港碼頭建立合作關(guān)系，其中300余家企業(yè)與“一帶一路”沿線的55個(gè)國(guó)家有貿(mào)易往來(lái)。“去年完成集裝箱吞吐量16.2萬(wàn)標(biāo)箱，位居浙江省前列。”安吉上港國(guó)際港務(wù)有限公司董事長(zhǎng)黃少遠(yuǎn)介紹，今年雖受封航、市場(chǎng)、油價(jià)、環(huán)境等因素影響，安吉上港積極拓展聯(lián)運(yùn)模式、創(chuàng)新?tīng)I(yíng)運(yùn)服務(wù)、讓利外貿(mào)企業(yè)，在逆勢(shì)中實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)發(fā)展， 1至10月吞吐量達(dá)12萬(wàn)標(biāo)箱，預(yù)計(jì)全年的吞吐量與去年持平。
如今的內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸主通道長(zhǎng)湖申線，曾是長(zhǎng)三角城市建設(shè)的“生命線”，湖州一直以來(lái)是長(zhǎng)三角地區(qū)重要的建筑石料供應(yīng)基地， 2012年湖州港吞吐量達(dá)到1.78億噸，排名全國(guó)內(nèi)河第四位，但出港貨物九成以上都是當(dāng)?shù)氐V建材料。 2013年，礦山減點(diǎn)控量，貨運(yùn)量大幅下降。
當(dāng)初的小船“運(yùn)石子”，緣何變成了如今大噸位船“運(yùn)箱子”?近年來(lái)，湖州主動(dòng)融入“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、浙江省海洋經(jīng)濟(jì)示范區(qū)等國(guó)家戰(zhàn)略，依托長(zhǎng)湖申線、湖嘉申線、京杭運(yùn)河集裝箱運(yùn)輸主通道，大力發(fā)展河海聯(lián)運(yùn)，先后建成運(yùn)行了安吉上港、長(zhǎng)興捷通、南潯鑫達(dá)、德清德泰四個(gè)專業(yè)集裝箱碼頭。
家門口“出海”，靠的是河海聯(lián)運(yùn)線路不斷延展。今年7月底長(zhǎng)興捷通碼頭開(kāi)通了長(zhǎng)興到上海集裝箱直航航線， 8月初德清德泰碼頭開(kāi)通了德清至上海的集裝箱外貿(mào)航線......湖州內(nèi)河集裝箱航線增多，對(duì)周邊外貿(mào)企業(yè)產(chǎn)品經(jīng)沿海大港出口到國(guó)內(nèi)外帶來(lái)了極大便利。
在努力接軌沿海大港、構(gòu)建緊密型河海聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)體系的這一路上，湖州沒(méi)有放慢過(guò)腳步。今年5月，《浙江省海洋港口發(fā)展“十三五”規(guī)劃》出爐，湖州港首次納入浙江省海港集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系; 10月份湖州創(chuàng)建內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)納入浙江融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)方案，形成與江海港聯(lián)動(dòng)發(fā)展新格局。同時(shí)，深化政府層面與寧波舟山港的戰(zhàn)略合作，謀劃簽訂市港戰(zhàn)略合作框架協(xié)議;積極推動(dòng)湖州本地集裝箱碼頭企業(yè)與沿海大港之間的直接交流與合作，尋求緊密型的業(yè)務(wù)和資本合作。
借助“江海河”聯(lián)運(yùn)新模式，湖州的內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)玫搅舜罅Πl(fā)展。目前，湖州港已開(kāi)辟集裝箱航線6條，擁有集裝箱船舶49艘、2334標(biāo)箱，吞吐量由2010年的不足1000標(biāo)箱發(fā)展到2015年的18.5萬(wàn)標(biāo)箱，占浙江全省內(nèi)河集裝箱吞吐總量的52%，絕對(duì)值和增幅均位居長(zhǎng)三角內(nèi)河港首位。
記者在采訪中獲悉，長(zhǎng)興捷通和南潯鑫達(dá)兩個(gè)集裝箱物流碼頭從9月份起，還結(jié)成了海河聯(lián)運(yùn)港口聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)航線資源共享、艙位資源共享、空箱資源共享、船舶運(yùn)力共享等，打造“公交站”式集裝箱運(yùn)輸航線。長(zhǎng)興捷通相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，集裝箱碼頭企業(yè)抱團(tuán)共贏帶來(lái)了高效實(shí)惠，箱子利用率高，進(jìn)出重箱比率平衡，一個(gè)箱子較之前至少增加了200元利潤(rùn)。
湖州市港航局局長(zhǎng)趙列克表示，通過(guò)內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建，湖州市將打通浙北航區(qū)集裝箱主通道“瓶頸”，促進(jìn)水運(yùn)單一體系發(fā)展向水運(yùn)、產(chǎn)業(yè)、城市“三位一體”發(fā)展轉(zhuǎn)型，推進(jìn)鐵公水“三網(wǎng)融合”立體交通運(yùn)輸，加強(qiáng)本地集裝箱碼頭企業(yè)與沿海大港企業(yè)深度合作，讓河海聯(lián)運(yùn)一路“加速領(lǐng)跑”。